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為加速產業用地活化使用，經濟部透過全面清查轄管62處工業區產業用地使用情形，並責成各工業區服務中心逐案確認後，截至2018年7月底，已清查之閒置空地合計344筆，面積約214.5公頃(詳如左表所示)，於2018年9月26日依產業創新條例第46-1條公告為閒置土地。

▲經濟部：輔導閒置產業用地活化使用

經濟部秉持「輔導活化使用為主、法定公告程序為輔」的精神，辦理閒置土地公告作業，公告後即進入2年「輔導期」，將由各工業區服務中心透過輔導改善與預警通知，主動積極輔導廠商設廠或釋出土地媒合使用。

 

2年輔導期滿，廠商土地如持續閒置未使用，將處以土地公告現值總額10％以下罰鍰，並要求研提改善計畫；最後倘仍未改善，即以市價作為強制拍賣底價，透過現行法院拍賣程序釋出土地，期望園區土地能有效使用，逐步滿足廠商取得設廠用地需求。

 

綜上，依循「輔導、罰鍰、拍賣」之漸進策略，加速產業用地活化使用，同時遏止廠商囤地行為，藉以穩定產業用地供給與價格，完善振興整體經濟發展之目標。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

高雄輕軌第二階段首輛列車2018年9月27日於「C15壽山公園站」首次公開亮相，市長許立明表示，高雄輕軌第二階段路網長約13.4公里，於2016年9月9日與中鋼公司簽約，27日起於C15壽山公園站開始進行上線測試，預定2019年可通車至C17鼓山區公所站。目前二階第一列輕軌車輛已完成上線測試前的整備與檢查，27日開始將在一階路線C14哈瑪星站至二階路線C17鼓山區公所站間行車，進行車輛靜態及動態測試，並與號誌、通訊、無線電等系統做介面測試及系統整合測試。

▲輕軌二階首列車上線測試，許立明：2019年通車至C17站

許立明指出，高雄環狀輕軌建設全長22.1公里，共設置37個車站，分兩階段發包施工。第一階段水岸輕軌總長8.7公里，自C1籬仔內站至C14哈瑪星站由西班牙CAF公司承攬，已於2017年9月26日全線通車，至今已服務550萬旅次。此外，在捷運紅線通車前，大眾運輸服務旅次1年僅約3000萬，隨著捷運紅線、橘線、環狀輕軌和公車系統的加入與整合，大眾運輸服務旅次已超過1億2000萬，10年間大幅增長了4倍，未來輕軌2階、岡山路竹延伸線、捷運黃線的加入，相信會再倍數成長。

 

他強調，高雄過去是個重工業城市，推動台灣的經濟成長，但也帶來許多污染。市府近年來除了控管固定污染源外，也致力於降低移動污染源，避免其細懸浮微粒對於人體造成危害，因此，市府致力推動綠色大眾運輸，降低汽機車使用。高雄市政府所規劃建設的環狀輕軌捷運，不只是一般外國常見的大眾運輸服務系統，更是引進符合世界潮流趨勢，新式無架空線超級電容供電的輕軌系統，可維持都市天際線景觀。

 

許立明特別感謝中鋼公司，整合整個集團資源，積極投入國內各項軌道建設，並藉由高雄輕軌，逐步厚植國內軌道工業技術與能力，回饋在地公共建設需求。中鋼針對全球輕軌列車市場進行調查，經評估不同廠家的車輛特性及性能表現後，採用法國Alstom公司設計製造的Citadis 305型輕軌車輛，延續一階輕軌良好營運經驗，優化車輛設計，提升充電穩定度，車身重量更輕，更加節能；採用新型鉸接式轉向架，讓車輛行駛更為舒適穩定。

 

他也期勉高雄輕軌團隊能擷取一階經驗加速推進二階工程，也期許中鋼團隊發揮專業管理長才，順利整合一階與二階機電系統。他說，首列輕軌車輛能夠成功且順利地上到正線進行測試，不但是高雄環狀輕軌建設計畫重要的里程碑，也代表整體環狀輕軌工程向前邁進一大步，市民不久後即可享受優質的市政建設成果。

 

會後許立明率領與會貴賓參觀車廂內部，大讚車廂所採用的低地板設計，可方便乘客上下車，解決月台高度與車輛地板高度不同的困擾，讓旅客進出車廂更為便捷與舒適。他說，二階車輛外觀設計延續一階車輛高識別度的外型意象設計，符合高雄「水」與「綠」的城市特色，內裝設計造型美觀簡潔、風格清新優雅，並配合國人體型及乘車習慣安排座椅、扶手的配置及數量。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

北投士林科技園區發展目標非僅係引進企業進駐，而是在周邊豐沛醫學中心及醫護系所的區位優勢上，掌握產業的趨勢與脈動，以園區為驅動基地，帶動下一階段的科技產業能量。

▲踏實不喊口號 北投士林科技園區招商作業持續推動

配合園區區段徵收後續工程與交地期程，台北市產業發展局於2015年委託專業顧問團隊先行啟動進行園區最適產業主軸評估，科技產業專用區將以「智慧健康醫療」及「數位科技服務」產業為主要核心，除持續推動既有資通訊優勢外，更期成為跨域整合的智慧醫療重點基地。

 

園區定位規劃及產業主軸設定並非市府閉門造車，而是自2015年起啟動多次的產業諮詢及座談，了解市場趨勢與產業需求，以調整修正園區規劃內容，而與產業界的對話，至今仍持續進行，每場都是北投士林科技園區對外的深度招商行銷宣介；後續因應工程進度調整、市有科專用地點交期程延至2020年下半年，台北市產業發展局於2018年底啟動招商前置作業研擬招商文件，2019年進行公告招商作業，期於土地點交前與民間投資人正式簽約，同步也將於2019年展開私有科專用地的開發諮詢服務，協助私有地主開發規劃，公私協力共創園區榮景。

 

北投士林科技園區以內科、南軟之園區經驗作為典範移轉，從生活、生態、生產三面向建構，提供一個結合河岸居住、就業、文化、休閒及生態節能之優質網絡生活環境，建立嶄新智慧園區型態，未來勢必成為北台灣重要產業聚落，更是本市下一個產業發展引擎。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台灣位處地震帶，新屋安全的設計為民眾購屋關注的一環。位在桃園市中心基地面積約2066坪的「名軒夢享家」採用創新建築4S的「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」，在全棟柱、牆端及轉角易受地震產生裂縫處，利用自動化加工技術，將維束箍筋連續不間斷彎紮一體成型，取代舊式一根一根分段的水平筋，大大提升抗震韌性。

▲名軒建設 「名軒夢享家」建築安全品質「有認證」

「名軒夢享家」規劃地上13層、地下2層的耐震建築，格局規劃30-38坪，與戴雲發結構技師合作，全部鋼筋加工尺寸，都先經過嚴密規劃，直接在工廠裁切、彎折，使其配件化，避免因現場加工的人為疏忽、施工落差，所產生的品質缺失。進而使綁紮更容易、精準，施工品質有保障。

▲「名軒夢享家」規劃地上13層、地下2層的耐震建築

「名軒夢享家」戶戶製作「建築安全履歷」針對柱、牆、樑、板施工過程中，結構灌漿前，由建築安全履歷協會認證之查驗技師把關，並以電子化影像紀錄完整鋼筋綁紮細節，超越市面一般建築履歷，讓居住者更安心放心。

 

名軒開發總經理李木鐸表示，「名軒夢想家」總銷金額約20億元，土地使用分區是住宅區，規劃4棟241戶住家、2戶店面，房型規劃2~3房，成交總價落在600~800萬，他表示：「非常適合首購、換屋，目前已銷售100多戶，現在只要訂簽18萬元起、月付1萬8千元(工程期)，彈性付款。」

▲「名軒夢享家」採用創新建築4S的「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」

「名軒夢享家」位處桃園大有特區，新光三越百貨、商場林立，生活機能強勁；亦近南崁、藝文特區及桃園機場，既富有國際性異國風尚、潮流趨勢，亦兼具歷史人文特質，豐富面向耐人尋味。2,000坪大基地，倚靠720公頃北台灣都會公園—虎頭山森林公園，為城市點綴綠意，四面迎接南崁溪河濱公園、汴州公園、環保公園等寬闊綠帶，饒富廣闊山景綠意，是難得鬧中取靜的最佳典範。

 

「名軒夢享家」為首購族打造幸福空間不馬虎，創新工法、戶戶安全履歷，免除居住安全疑慮。規劃千坪花園綠地，10多項全齡公設，室內挑高3.6米魔術空間，大大增加收納運用。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台北市 / 張良瑜 張肇元 報導

中華地政士事務所被指控假買房真詐財! 他們會自帶一組有地政士的客戶，先付頭期款，完成過戶後，就要求原屋主要加價買回，要是不買就拿去給地下錢莊借貸，受害人高達20名，詐騙金額至少2億! 連藝人薔薔的父親林茂樹都跟詐騙集團槓上，揭發整起事件。

穿藍綠色外套戴口罩，雙手上銬看起來相當憔悴，他是中華地政士事務所地政士，涉嫌恐嚇遭到逮捕，藝人薔薔爸爸林茂樹指證歷歷，揭發犯罪集團惡行惡狀，中華地政士事務所假買房真詐財，而且手法相當老練。

一組自帶地政士的客戶，看完房後大方簽約，開支票付頭期款200萬，完成過戶後，竟然要求被害人，用更高的房價贖回已過戶房產，如果不從就威脅要把房子，拿給地下錢莊借貸，還找來幫派恐嚇，不法所得高達2億至少20人受害，受害者幫派丟汽油彈。

面對鏡頭侃侃而談，沈姓地政士8月份被踢爆時，還曾帶著其他人向社會大眾澄清，如今警方將犯罪集團一網打盡逮捕9人，通通上銬法辦。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台中鐵路高架捷運化工程已進入尾聲，全路段預計今年10月完成，將啟用新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站，實現台鐵捷運化帶來的安全、便捷、舒適乘車環境。 

台中鐵路高架捷運化計劃全長約21.7公里，工程分2階段進行，第1階段工程已於2016年10月完工；第2階段工程於2016年10月後接續施工，歷經2年，除完成新增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站外，也於同一時間陸續拆填計劃範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋，並新闢連通8條橫交道路，大幅改善台中市區鐵路周邊交通。 

為確保5座新增車站的營運安全性，交通部已於日前辦理履勘作業，順利通過檢驗後，預定10月將報請交通部同意啟用，屆時將可增進台中市民搭乘鐵路的可及性及便利性。 

此外，各車站也將設置商場、停車場及藝術景觀空間設施，而鐵路高架橋下及騰空廊道土地，也將由台鐵局及台中市政府接續規劃辦理景觀綠美化、自行車道及多元使用空間等工程，將鐵路高架化效益最大化。 

陳先生來電詢問：父親於2016年1月間以1,500萬元購入高雄市A透天厝後，於2017年1月間贈與給陳先生，陳先生於2018年9月間出售，則其取得成本可否可列報1,500萬元。

▲取得房屋、土地之原因不同，應減除之成本亦不同。

財政部高雄國稅局表示，自2016年1月1日起，個人交易2016年1月1日以後取得之房屋、土地，或2014年1月2日以後取得且持有期間在2年以內之房屋、土地，應於房地完成所有權移轉登記日之次日起30日內，辦理個人房屋、土地交易所得稅(下稱房地合一稅)申報。而房屋、土地交易損益計算，應以交易時房屋、土地成交總價減除取得成本及因取得、改良及移轉該房屋所支付之費用後之餘額為所得額。

 

該局說明，個人取得房屋、土地之原因不同，則其可減除之取得成本亦不同，如因買賣取得房屋、土地者，其成本為取得房屋、土地之價額；而因繼承或受贈(配偶贈與除外)取得之房屋、土地者，其成本則為繼承或受贈時之房屋評定現值及公告土地現值按政府發布之消費者物價指數調整後之價值。

 

該局進一步說明，陳先生係因贈與而取得透天厝，則其成本應為受贈時之房屋評定現值及公告土地現值按政府發布之消費者物價指數調整後之價值，而非其父親2016年1月間購入透天厝之價額1,500萬元。

 

該局提醒，房地合一稅係採分離申報課稅，即使虧損也要依限辦理申報，如未依規定於房地完成所有權移轉登記日之次日起30日內期限內申報，經稽徵機關調查後，納稅義務人將面臨漏稅罰與行為罰擇一從重處罰，即使無應納稅額，仍會處以3,000元以上、30,000元以下之行為罰，該局呼籲納稅義務人應如期申報，以免受罰。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

據媒體報導，位於左營區自由二路巷道內一處透天民宅違建。工務局表示，前於2012年間接獲檢舉，已依法處分並曾派工拆除，經查屋主目前有作出租使用，恐有安全之虞，已積極限屋主一個月內與承租戶辦理解約及搬遷。

▲強制拆除 左營區自由二路巷道內違建不寬貸(圖：高雄市政府)

違章建築處理大隊2018年9月27日已先行將頂樓鐵皮浪板拆除，28日預計拆除支架橫梁，後續將密集派工拆除至結案。工務局指出，這次拆除建物原是2層樓合法房屋，3樓以上都屬違建。依據違章建築處理辦法第11-1條規定，已屬影響公共安全取締範疇，是屬優先拆除對象，所以後續將針對違法增建部分予以全部拆除，爾後如發現屋主再有重建行為，將立即依建築法予以移送法辦。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

▲台北車站特定專用區C1/D1土地開發案預計今年底前完成規格評審及價格評比，明年3月底與最優申請人簽約。(北市捷運局提供)

總投資額逾600億的台北車站特定專用區C1/D1土地開發案今日截標，結果雷聲大、雨點小，僅2組廠商投標，據悉為國內藍天電腦(宏匯集團)、香港南海控股，形成雙強競爭局面。台北市捷運局表示，該案預計今年底前完成規格評審及價格評比，明年3月底與最優申請人完成簽約。

歷經先前5次招商均流標，C1/D1開發案第6次招商採國際標，今年3月31日正式對全球公告，過程中辦過2場大型招商說明會，吸引上百組國內外投資人包括大型開發商、壽險業者、投資基金等參與，近日由於中央投資公司持有部分土地，涉及國民黨產及黨產條例處分爭議，讓投標增添潛在風險與變數，雖有30多組領取標單，但最終僅有2組投標，好在符合規範免於再度流標。

北市捷運局強調，欣光華公司已與北市府簽訂土地聯合開發契約，無論是否簽訂增補契約書，仍須依約配合辦理開發，且持有黨產所有權爭議並不影響開發案執行。捷運局說明，C1/D1土地開發案採資格、規格及價格標3階段開標，資格標預計12月初完成並通知申請人，12月底前將完成規格評審及價格評比，選出最優申請人及次優申請人，預定明年3月底與最優申請人簽約。為落實招商公開透明，已結合法務部廉政署、台北地檢署成立廉政平台監督，將相關資訊公布在捷運局官網，以確保能公平、公正、公開進行。

隨著雙子星開發案向前邁進，帶動附近指標新案銷況，如香城集團旗下的預售案「京王」幾近完銷，樓高32層完工後將成為北車特區最高的所有權建物；邊建邊售的「亞昕華威案」則是由亞昕國際、華威建設合作，案量達90億。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】